對于軸流風機來講，失速前后風機運行參數(shù)變化有：

失速風機的出口風壓、流量、電流大幅降低，引起爐膛內(nèi)燃燒狀況劇變；

失速風機噪聲明顯增加。嚴重時機殼、風道、煙道發(fā)生振動，可能導(dǎo)致風機設(shè)備、煙風道振動大損壞；

在風機投自動的情況下，未失速側(cè)風機電流、流量大幅升高，容易造成電機過載；

與風機喘振不同，風機失速后，性能參數(shù)降低后不會發(fā)生周期性大幅度變化，若失速處理不當，易引發(fā)風機喘振，造成設(shè)備損壞。

風機失速直接原因為風煙系統(tǒng)阻力大于風機所能提供的能量，導(dǎo)致風機在失速區(qū)運行；根本原因則較多，故在此列舉幾種常見原因供大家參考：

機組改造過程中加裝環(huán)保、換熱設(shè)備造成風機失速裕度降低；

爐膛區(qū)域燃燒狀況不好，導(dǎo)致爐膛掛焦，造成風機出力增大；

輸灰不暢或負荷波動灰量大等問題造成SCR反應(yīng)器堵灰；

氨逃逸導(dǎo)致空預(yù)器堵塞嚴重；

冬季一次、送風機入口濾網(wǎng)結(jié)霜，造成風機曲線發(fā)生變化，使風機在失速區(qū)運行;

邏輯中風壓設(shè)定值過高，風機出力過大，造成系統(tǒng)抗干擾能力下降，低負荷運行時，單臺磨風量波動導(dǎo)致風壓波動，從而引起風機失速；

吹灰導(dǎo)致爐膛負壓波動較大，導(dǎo)致風機投自動的情況下，風機出力波動，引起并列運行風機搶風，因此在吹灰過程中，需密切關(guān)注引風機出力情況；

運行人員責任心問題，在加減負荷時對風壓監(jiān)視不到位；

設(shè)備自身問題（如執(zhí)行機構(gòu)卡澀等）。